旋轉剪切壓實試驗機可以較真實的模擬現(xiàn)場路面的受力情況，依據(jù)車輛對路面實際接觸壓力的大小設計出符合要求的瀝青混合料。使材料的抗剪強度大于其所受的剪應力。同時將應變控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)。由此設計的瀝青混合料路面在設定的車載重和流量下，可以*避免車轍的發(fā)生。用于制備測定熱拌瀝青混合料力學和體積性質(zhì)的試件，試件模擬在正確施工方法下實際路面的密度、集料排列和結構特性。
GTM-Ⅱ旋轉剪切壓實試驗機主要由機架、旋轉架驅動控制裝盤、卡盤、上滾輪壓力檢測傳輸系統(tǒng)、液壓加載控制系統(tǒng)、試模溫控裝置、壁磨擦測量裝置和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。采用了先進的無失真信號傳輸系統(tǒng)、全自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、以及計算機控制自動液壓加載系統(tǒng)等先進技術，使得其測試數(shù)據(jù)更加精確、穩(wěn)定、可靠。能夠直接反映出顆粒狀塑性材料中可能出現(xiàn)的塑性過大現(xiàn)象。這時材料會出現(xiàn)過飽和狀態(tài)，可能是因為過度壓實，也可能是因為孔隙中填充了過多的介質(zhì)—如土中的水和瀝青混合料的瀝青。當瀝青含量和水含量一定時，這種現(xiàn)象可以通過 GTM-Ⅱ滾輪壓力的下降和旋轉角度的增加顯示出來，依據(jù)這一原理可以預測在設定的垂直應力下所設計的瀝青混合料的最大允許瀝青含量。同時，GTM-Ⅱ旋轉剪切壓實試驗機還可對路面的取樣進行試驗，以此來確定未來某時在已知輪胎與路面接觸壓力的交通量作用下，是否會造成由于混合料的不斷壓實而使塑性過大，是否會對路面造成破壞。
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